7月1日起，國內外航空公司在三亞機場(chǎng)加注的航油價(jià)格下調
時(shí)間：2020-07-01 15:30
來(lái)源：三亞發(fā)布
編輯：旅文+
6月28日海南省委深改委會(huì )議審議通過(guò)了《進(jìn)出島航班加注保稅航油改革實(shí)施方案》，從7月1日起，國內外航空公司在海口美蘭機場(chǎng)、三亞鳳凰機場(chǎng)、瓊海博鰲機場(chǎng)加注的航油價(jià)格下調。其中，內貿航油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)每噸下降50元，保稅航油綜合服務(wù)費每噸下降100美元，保稅航油銷(xiāo)售價(jià)格成為國內最低。
▲三亞鳳凰國際機場(chǎng)
據了解，此次價(jià)格下調是《進(jìn)出島航班加注保稅航油改革實(shí)施方案》邁出的堅實(shí)一步，將讓國內外航空公司享受實(shí)實(shí)在在的利好，充分體現海南建設自由貿易港的改革決心和優(yōu)惠政策。下一步，海南將統籌監管航油價(jià)格，統一航油供應模式為保稅航油，并進(jìn)一步引進(jìn)航油供應商，逐步形成與國際接軌的自貿港航油價(jià)格體系。
海南作為相對獨立的地理單位，航空運輸是對外聯(lián)通的主要交通方式，在海南自由貿易港建設中發(fā)揮著(zhù)基礎性、先導性和戰略性作用。航油成本占是決定航空公司運營(yíng)成本的主要因素。允許海南進(jìn)出島航班加注保稅航油，疊加海南自由貿易港在民航領(lǐng)域的政策優(yōu)勢和稅收優(yōu)勢，既可以降低航空公司運營(yíng)成本，間接降低機票票價(jià)，還可以吸引更多航空公司執飛海南航班，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集聚。
